Kineski automobili ubrzavaju u Srbiji: BYD i Chery među najprodavanijima
Kineski automobili brzo osvajaju tržište Srbije. BYD i Chery su već među deset najprodavanijih marki, dok prodaja novih vozila snažno raste.
Sections
Tržište novih automobila u Srbiji prolazi kroz jednu od najvećih promena poslednjih godina. Kineski proizvođači, koji su donedavno imali relativno mali udeo u prodaji, tokom 2026. sve ozbiljnije konkurišu tradicionalnim evropskim, japanskim i korejskim markama.
Kineski brendovi stigli do 10 odsto tržišta
Prema podacima iznetim za prva četiri meseca 2026. godine, kineski brendovi činili su oko 10 odsto prodaje novih automobila u Srbiji. Godinu dana ranije njihov udeo bio je manji od četiri odsto, što pokazuje koliko brzo se odnos snaga na domaćem tržištu menja.
BYD i Chery već među deset najprodavanijih
Još jasniju sliku daju rezultati iz prvog polugodišta 2026. U Srbiji je u tom periodu prvi put registrovano 19.515 novih putničkih automobila, što predstavlja rast od 18,47 odsto u poređenju sa istim periodom prethodne godine.
BYD je sa 772 registrovana putnička vozila stigao do sedmog mesta među markama, dok je Chery sa 724 automobila završio među prvih deset. Samo ova dva kineska proizvođača zajedno su zabeležila gotovo 1.500 novih registracija za šest meseci.
Zašto kupci u Srbiji sve češće biraju kineske automobile?
Važan faktor je i to što se ponuda više ne zasniva samo na električnim vozilima. Kineski proizvođači kupcima u Srbiji nude benzinske modele, klasične hibride i plug-in hibride, čime mogu da privuku vozače koji još nisu spremni da potpuno pređu na električni pogon.
Škoda i Toyota i dalje vode tržište
Tradicionalni proizvođači ipak zadržavaju vodeće pozicije. U prvih šest meseci 2026. Škoda je bila najprodavanija marka putničkih automobila u Srbiji sa 3.967 registracija, dok je Toyota zabeležila 2.436 vozila. Međutim, brzina kojom se BYD i Chery približavaju etabliranim markama pokazuje da konkurencija postaje znatno ozbiljnija.
Šta ovo znači za kupce automobila u Srbiji?
Veća konkurencija može biti dobra vest za kupce. Pritisak novih proizvođača može doneti više opreme za isti novac, atraktivnije finansiranje, duže garancije i konkurentnije cene. Istovremeno, kupci novih kineskih automobila treba da obrate pažnju na dostupnost servisa i rezervnih delova, uslove garancije, osiguranje i očekivanu vrednost vozila pri kasnijoj prodaji.
Ako se trenutni trend nastavi, 2026. bi mogla biti godina u kojoj kineski automobili u Srbiji definitivno prelaze iz nišne ponude u jedan od glavnih segmenata tržišta. BYD i Chery su već napravili veliki korak, dok sve veći broj konkurentskih marki dodatno povećava izbor dostupan domaćim vozačima.
