Električni automobili osvojili četvrtinu velikih evropskih tržišta – Srbija ima poseban razlog da prati ovaj trend

Za Srbiju ova promena ima dodatni značaj. Dok prodaja električnih vozila u Evropi ubrzano raste, u Kragujevcu se već proizvode modeli namenjeni upravo tom tržištu – električni Fiat Grande Panda i Citroën ë-C3.

Svaki četvrti novi automobil je električni

Tokom jula na posmatranih 16 evropskih tržišta registrovano je 224.266 potpuno električnih automobila, što predstavlja rast od 13,6 odsto u odnosu na isti mesec prethodne godine.

Od početka 2026. godine broj novih električnih automobila na tim tržištima približio se cifri od 1,5 miliona, odnosno oko 30 odsto više nego u istom periodu prošle godine.

Razlike između pojedinih država i dalje su velike. Električni automobili su u julu činili oko 35 odsto novih registracija u Francuskoj, dok je u Nemačkoj njihov udeo dostigao 29,3 odsto.

Danska je daleko ispred većine Evrope – čak 80,1 odsto novih automobila registrovanih tokom jula bilo je potpuno električno.

Sa druge strane, tržišta poput Italije, Poljske i Češke još značajno zaostaju. Udeo električnih vozila iznosio je 5,9 odsto u Italiji, oko 4 odsto u Poljskoj i 7,5 odsto u Češkoj.

Jeftiniji električni automobili menjaju tržište

Jedan od razloga za ubrzanje prodaje nije samo stroža evropska regulativa. Električni automobili postaju dostupni u segmentima u kojima su prethodnih godina dominirali benzinci i hibridi.

Na tržište dolazi sve više manjih i relativno pristupačnih električnih modela, dok visoke cene goriva i državne subvencije dodatno menjaju računicu kupaca.

Reuters navodi da je rast posebno vidljiv na tržištima na kojima postoje snažni programi podrške kupovini električnih vozila. Istovremeno, proizvođači poput Renaulta, Stellantisa i drugih evropskih kompanija pokušavaju da ponude električne automobile po cenama bližim klasičnim gradskim modelima.

Kragujevac postaje važan deo evropske EV priče

Upravo tu se evropski trend direktno povezuje sa Srbijom.

Stellantisova fabrika u Kragujevcu danas proizvodi električnu, hibridnu i benzinsku verziju modela Fiat Grande Panda, kao i električni Citroën C3.

Fabrika zapošljava više od 4.500 radnika, a zbog povećane proizvodnje organizovan je rad u tri smene, kao i dodatne vikend smene. Nakon dvonedeljnog kolektivnog odmora početkom avgusta, proizvodnja je nastavljena 17. avgusta.

Rast proizvodnje već se vidi i u izvoznim rezultatima. Prema podacima objavljenim početkom avgusta, srpska automobilska industrija zabeležila je snažan rast, dok je izvoz automobila za godinu dana povećan šest puta. Veliki deo tog rasta povezan je upravo sa serijskom proizvodnjom u Kragujevcu.

To znači da rast potražnje za manjim električnim automobilima u Francuskoj, Nemačkoj, Italiji i drugim evropskim državama više nije samo vest sa udaljenih tržišta. On direktno može uticati na obim proizvodnje i izvoza iz Srbije.

Srbija i dalje subvencioniše kupovinu električnih vozila

Država pokušava da podstakne elektrifikaciju i na domaćem tržištu.

Za subvencionisanu kupovinu električnih vozila u budžetu Srbije za 2026. godinu izdvojeno je 170 miliona dinara. U zavisnosti od kategorije vozila, subvencije iznose od 250 do maksimalno 5.000 evra.

Prijavljivanje se ove godine prvi put obavlja elektronski preko portala eUprava, a zahtevi mogu da se podnose od 1. marta do 30. septembra 2026. godine, odnosno dok predviđena sredstva ne budu iskorišćena.

Za kupca koji razmatra novi električni automobil, subvencija do 5.000 evra već može značajno da promeni odnos između početne cene električnog modela i odgovarajućeg benzinca.

Šta ovo znači za srpske vozače?

Najvažnija promena možda nije to što električni automobili postižu nove prodajne rekorde, već što polako prelaze iz specijalizovanog u masovno tržište.

Kada električna vozila počnu da zauzimaju četvrtinu registracija na velikim evropskim tržištima, posledice vremenom stižu i do Srbije.

Biće više novih modela u prodaji, a zatim i više polovnih električnih automobila koji će iz zemalja Zapadne Evrope dolaziti na naše tržište. Istovremeno će rasti značaj pitanja poput stanja baterije polovnog vozila, brzine punjenja, dostupnosti punjača i realnih troškova posedovanja.

Za Srbiju postoji još jedna razlika: zemlja nije samo kupac automobila koji nastaju tokom evropske elektrifikacije. Deo tih automobila već se proizvodi upravo ovde.

Ako se sadašnji evropski rast potražnje nastavi, Fiat Grande Panda i Citroën ë-C3 mogli bi da učine Kragujevac jednim od vidljivijih centara proizvodnje pristupačnih elektrifikovanih automobila u ovom delu Evrope.

30. avgust 2026.