Электромобили заняли четверть крупнейших европейских рынков — у Сербии есть особая причина следить за этим трендом

Для Сербии эти изменения имеют дополнительное значение. Пока продажи электромобилей в Европе быстро растут, в Крагуеваце уже производятся модели, ориентированные именно на этот рынок, — электрические Fiat Grande Panda и Citroën ë-C3.

Каждый четвертый новый автомобиль — электрический

В течение июля на 16 рассматриваемых европейских рынках было зарегистрировано 224 266 полностью электрических автомобилей, что на 13,6% больше, чем за тот же месяц предыдущего года.

С начала 2026 года количество новых электромобилей на этих рынках приблизилось к 1,5 миллиона, что примерно на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Различия между отдельными странами по-прежнему остаются значительными. В июле электромобили составляли около 35% новых регистраций во Франции, а в Германии их доля достигла 29,3%.

Дания значительно опережает большинство европейских стран — целых 80,1% новых автомобилей, зарегистрированных в июле, были полностью электрическими.

С другой стороны, такие рынки, как Италия, Польша и Чехия, все еще заметно отстают. Доля электромобилей составила 5,9% в Италии, около 4% в Польше и 7,5% в Чехии.

Более доступные электромобили меняют рынок

Одной из причин ускорения продаж является не только ужесточение европейского регулирования. Электромобили становятся доступными в сегментах, где в предыдущие годы доминировали бензиновые автомобили и гибриды.

На рынок выходит все больше компактных и относительно доступных электрических моделей, а высокие цены на топливо и государственные субсидии дополнительно меняют экономику владения автомобилем для покупателей.

Reuters отмечает, что рост особенно заметен на рынках, где действуют значительные программы поддержки покупки электромобилей. Одновременно такие производители, как Renault, Stellantis и другие европейские компании, пытаются предлагать электрические автомобили по ценам, все более близким к стоимости традиционных городских моделей.

Крагуевац становится важной частью европейской EV-индустрии

Именно здесь европейский тренд напрямую пересекается с Сербией.

Завод Stellantis в Крагуеваце сегодня производит электрическую, гибридную и бензиновую версии Fiat Grande Panda, а также электрический Citroën C3.

На предприятии работают более 4 500 человек, а из-за увеличения объемов производства организована работа в три смены, а также дополнительные смены по выходным. После двухнедельного коллективного отпуска в начале августа производство возобновилось 17 августа.

Рост производства уже заметен и в экспортных показателях. Согласно данным, опубликованным в начале августа, автомобильная промышленность Сербии показала значительный рост, а экспорт автомобилей за год увеличился в шесть раз. Существенная часть этого роста связана именно с серийным производством в Крагуеваце.

Это означает, что рост спроса на компактные электромобили во Франции, Германии, Италии и других европейских странах больше не является для Сербии лишь новостью с далеких рынков. Он может напрямую влиять на объемы производства и экспорта из страны.

Сербия продолжает субсидировать покупку электромобилей

Государство также пытается стимулировать электрификацию внутреннего автомобильного рынка.

В бюджете Сербии на 2026 год на субсидирование покупки электрических транспортных средств предусмотрено 170 миллионов динаров. В зависимости от категории транспортного средства размер субсидии составляет от 250 до максимальных 5 000 евро.

В этом году заявки впервые подаются в электронном виде через портал eUprava. Подать заявление можно с 1 марта по 30 сентября 2026 года либо до момента, пока предусмотренные средства не будут полностью использованы.

Для покупателя, который рассматривает приобретение нового электромобиля, субсидия до 5 000 евро уже может значительно изменить соотношение между первоначальной стоимостью электрической модели и сопоставимого бензинового автомобиля.

Что это означает для сербских водителей?

Возможно, самое важное изменение заключается не в том, что электромобили устанавливают новые рекорды продаж, а в том, что они постепенно переходят из нишевого сегмента в массовый рынок.

Когда электрические автомобили начинают занимать четверть всех новых регистраций на крупнейших европейских рынках, последствия со временем доходят и до Сербии.

В продаже будет появляться все больше новых моделей, а вслед за ними — и больше подержанных электромобилей, которые будут поступать на сербский рынок из стран Западной Европы. Одновременно возрастет значение таких вопросов, как состояние батареи подержанного автомобиля, скорость зарядки, доступность зарядных станций и реальные расходы на владение.

Для Сербии есть еще одно важное отличие: страна является не только покупателем автомобилей, появляющихся в результате европейской электрификации. Часть этих автомобилей уже производится именно здесь.

Если нынешний рост европейского спроса продолжится, Fiat Grande Panda и Citroën ë-C3 могут сделать Крагуевац одним из наиболее заметных центров производства доступных электрифицированных автомобилей в этой части Европы.

30 августа 2026 года