Servisni intervali za Volkswagen Golf VIII (Mk8) Benzin 1.5 TSI, 4 cilindra, 116 / 130 / 150 KS

Servisni intervali za Volkswagen Golf VIII 1.5 TSI / 1.5 eTSI 116–150 KS

Volkswagen Golf VIII se nudio sa više benzinskih turbo motora zapremine 1,5 litara. Ova grupa obuhvata verzije 1.5 TSI i 1.5 eTSI sa blagim hibridnim sistemom, snage 85 kW, 96 kW i 110 kW.

Oznaka „116 KS”, koja se često koristi u bazama podataka o vozilima, odgovara Volkswagen verziji od 85 kW / 115 PS iz kasnije ponude Golfa VIII. Raniji Golf VIII modeli nudili su 1,5-litarske motore sa 96 kW / 130 PS i 110 kW / 150 PS.

Ova stranica obuhvata klasične 1.5 TSI verzije i 1.5 eTSI verzije sa 48-voltnim sistemom. Ne odnosi se na 1.4 eHybrid, GTE, GTI, GTD ili Golf R.

Važno: tačan plan održavanja zavisi od VIN-a, model godine, tržišta za koje je vozilo proizvedeno, oznake motora i menjača, PR kodova, servisnog režima i uslova eksploatacije. Ako se prikaz servisnog intervala, digitalna servisna evidencija ili Volkswagen Digital Service Schedule razlikuju od podataka u nastavku, prednost ima Volkswagen plan za konkretan VIN.

Koje verzije Golfa VIII su obuhvaćene

U početnim tehničkim podacima za Golf VIII Volkswagen navodi 1,5-litarske motore sa 96 kW / 200 Nm i 110 kW / 250 Nm. Verzije 1.5 eTSI koriste 48-voltnu litijum-jonsku bateriju i remenom pokretani starter-generator.

Kodovi motora dokumentovani za rani Golf VIII

Sledeći kodovi se pojavljuju u tehničkoj dokumentaciji Volkswagena za Golf VIII iz 2020. godine. Ovo nije potpuna lista kodova za sva tržišta i kasnije restilizovane verzije.

Nalepnica sa podacima vozila sadrži kod motora, kod menjača, PR kodove i druge podatke o konfiguraciji. Sam kod motora nije uvek dovoljan da se utvrdi da li je vozilo klasičan TSI ili 48V eTSI, niti koja pravila održavanja menjača važe.

Glavne tehničke specifikacije

Kratak pregled servisnih intervala

Sledeći intervali važe za normalne uslove korišćenja i benzin usklađen sa standardom EN 228. Kada su navedeni i kilometraža i vreme, servis se obavlja po uslovu koji nastupi prvi.

Zamena motornog ulja

QI4 — fiksni servisni interval

Ako vozilo ima fiksni servisni režim QI4, motorno ulje i filter ulja menjaju se na:

15.000 km ili jednom godišnje, šta pre nastupi.

Ovaj režim je često prikladan za vozila sa čestim kratkim relacijama, pretežno gradskom vožnjom i redovnim hladnim startovima.

QI6 — fleksibilni LongLife servis

QI6 ne znači da se ulje uvek mora menjati tačno na 30.000 km.

Vozilo izračunava vreme narednog servisa prema stvarnim uslovima rada. Maksimalna granica je:

do 30.000 km ili 2 godine, šta pre nastupi.

Prikaz servisnog intervala može zahtevati zamenu ulja znatno ranije.

Nije svaki automobil sa motorom 1.5 TSI ili eTSI nužno podešen na QI6. Na primer, u Volkswagen tehničkoj tabeli iz 2020. za motor DHFA navodi se specifikacija ulja za fiksni servis, dok su za druge 1,5-litarske motore navedeni podaci i za fiksni i za fleksibilni režim.

Koje motorno ulje treba koristiti

Za potvrđene rane kodove motora Golf VIII DFYA, DHFA, DPBA i DPCA Volkswagen tehnička dokumentacija navodi:

Količina od 4,3 litra predstavlja približnu količinu punjenja, ali ne znači da treba sipati tačno 4,3 litra bez naknadne provere nivoa ulja.

Za kasniju verziju od 85 kW / 115 PS i za svaki motor koji nije naveden iznad, traženo odobrenje ulja treba potvrditi putem VIN-a, uputstva za upotrebu, nalepnice u motornom prostoru ili Volkswagen Digital Service Schedule. Ne treba pretpostaviti da svaki Golf VIII 1.5 TSI koristi isto ulje samo zato što je motor označen kao „1.5 TSI”.

Inspekcijski servis

Za normalne uslove korišćenja, tipičan interval inspekcijskog servisa za Golf VIII je:

30.000 km ili 2 godine, šta pre nastupi.

Inspekcijski servis i zamena motornog ulja nisu nužno isti servisni događaj.

Na primer, Golf sa režimom QI4 može dobiti zamenu ulja na 15.000 km, dok potpuna inspekcija ostaje predviđena na 30.000 km ili dve godine.

Tačna lista radova zavisi od opreme vozila, ali može uključivati:

• proveru curenja i oštećenja motora i menjača;
• proveru kočionog sistema, diskova, pločica i nivoa kočione tečnosti;
• proveru oslanjanja i upravljanja;
• proveru guma, pritiska i dubine profila;
• proveru svetala, brisača i sistema za pranje stakala;
• proveru nivoa rashladne tečnosti i zaštite od smrzavanja;
• proveru stanja akumulatora;
• proveru izduvnog sistema;
• proveru zaštite podvozja;
• očitavanje grešaka elektronskih sistema;
• resetovanje prikaza servisnog intervala.

Svećice

1.5 TSI i 1.5 eTSI su četvorocilindarski motori i koriste:

četiri svećice.

Za normalnu upotrebu sa benzinom usklađenim sa EN 228, propisani interval zamene je:

60.000 km ili 4 godine, šta pre nastupi.

Volkswagen propisuje kraće intervale za neka tržišta na kojima benzin nije usklađen sa EN 228. Zato za uvozna vozila odlučujući ostaje servisni plan za konkretan VIN.

Nema potrebe čekati redovni interval ako se pojave preskakanje paljenja, neravnomeran rad motora, otežano pokretanje, lampica motora ili greške sistema paljenja.

Filter vazduha motora

U normalnim uslovima rada, interval zamene filtera vazduha motora je:

90.000 km ili 6 godina, šta pre nastupi.

Za zemlje koje Volkswagen klasifikuje kao zemlje sa visokim nivoom prašine, servisna tabela navodi:

30.000 km ili 2 godine, šta pre nastupi.

Filter treba proveriti i po potrebi zameniti ranije ako se vozilo redovno koristi na makadamskim putevima, pored gradilišta ili u veoma prašnjavim uslovima.

Filter kabine

Normalni interval zamene filtera prašine i polena je:

60.000 km ili 2 godine, šta pre nastupi.

Za uslove velike prašine Volkswagen navodi maksimalni interval:

30.000 km ili 1 godina.

Filter kabine može zahtevati raniju zamenu ako je protok vazduha slab, stakla se često magle, oseća se neprijatan miris ili je filter vidljivo jako zaprljan.

Kočiona tečnost

Održavanje kočione tečnosti treba odrediti prema model godini i VIN-u, a ne samo prema datumu prve registracije.

U nekim tehničkim tabelama održavanja za Golf VIII zamena kočione tečnosti navedena je na svake dve godine. Zato Volkswagen Digital Service Schedule i servisna istorija konkretnog VIN-a imaju prednost nad opštim pravilom.

Pravilo „prva zamena nakon tri godine” ne treba automatski primenjivati na svaki Golf VIII.

Filter goriva kod benzinskog motora

Standardna tabela održavanja Golfa VIII sadrži planirane radove za filter goriva kod dizel motora, ali ne navodi poseban periodični interval zamene filtera goriva za benzinske motore 1.5 TSI i 1.5 eTSI.

Zato:

ne treba automatski dodavati zamenu benzinskog filtera goriva na 90.000 km.

Interval od 90.000 km odnosi se na održavanje filtera goriva kod dizel vozila i ne sme se prenositi na benzinski 1.5 TSI/eTSI.

Zupčasti kaiš

Motor 1.5 TSI koristi zupčasti kaiš za pogon bregastih osovina, a ne lanac razvoda.

Za normalne uslove rada, Volkswagen tabela održavanja Golfa VIII ne navodi redovan interval zamene zupčastog kaiša za benzinske motore sa zupčastim kaišem.

Zato tvrdnja:

„Zupčasti kaiš mora da se menja na svakih 210.000 km”

nije ispravno univerzalno pravilo za Golf VIII 1.5 TSI ili eTSI.

Za zemlje koje Volkswagen svrstava u područja sa visokim nivoom prašine, predviđena je zamena zupčastog kaiša benzinskog motora i zatezača pogona bregastih osovina na:

120.000 km.

Ovaj plan za prašnjave zemlje ne sme se automatski primeniti na svaki Golf VIII u Evropi, kao što se ni dizel interval od 210.000 km ne sme primeniti na benzinski 1.5 TSI.

Zupčasti kaiš mora se zameniti bez obzira na kilometražu ako je oštećen ili kontaminiran uljem, rashladnom tečnošću, gorivom ili kočionom tečnošću.

Poly-V kaiš i 48V eTSI sistem

Klasični 1.5 TSI i 1.5 eTSI moraju se posmatrati odvojeno.

1.5 eTSI ima 48-voltni blagi hibridni sistem sa remenom pokretanim starter-generatorom i 48-voltnom litijum-jonskom baterijom. Ove komponente nisu ugrađene u klasični 1.5 TSI.

Interval od 180.000 km ne sme se primeniti na klasični 1.5 TSI koji nema remenom pokretani starter-generator.

Održavanje DSG menjača

Rani Golf VIII eTSI sa 150 PS nudio se sa 7-stepenim DQ200 DSG menjačem. Volkswagen intervali zamene ulja u DSG-u od 60.000 km i 120.000 km izričito se odnose na određene kodove menjača, a ne na svaki DSG.

Često ponavljana tvrdnja da „ulje u svakom DSG-u treba menjati na 60.000 km” nije tačna.

Pre planiranja radova na menjaču potrebno je utvrditi tačan kod menjača preko nalepnice sa podacima vozila, VIN podataka ili Volkswagen Digital Service Schedule.

Rashladna tečnost

Plan održavanja Golfa VIII predviđa proveru:

• nivoa rashladne tečnosti;
• zaštite od smrzavanja;
• stanja sistema hlađenja;
• curenja, creva i spojeva.

Ne postoji univerzalni fiksni interval potpune zamene rashladne tečnosti za 1.5 TSI ili eTSI.

Rashladna tečnost se menja kada to zahteva postupak popravke, kontaminacija, curenje, gubitak zaštite od smrzavanja ili drugo Volkswagen uputstvo za konkretan VIN.

Šta ne treba prenositi sa drugih Golf modela

Brza referenca za vlasnike

Često postavljana pitanja

Koje ulje treba koristiti u Golfu VIII 1.5 TSI?

Za potvrđene rane kodove DFYA, DHFA, DPBA i DPCA Volkswagen navodi SAE 0W-20 ulje sa odobrenjem VW 508 00. Približna količina pri zameni sa filterom je 4,3 litra.

Za kasnije motore, uključujući verziju od 85 kW / 115 PS, odobrenje ulja treba potvrditi prema VIN-u i uputstvu za upotrebu.

Koliko često treba menjati motorno ulje?

Kod fiksnog režima QI4:

na svakih 15.000 km ili jednom godišnje.

Kod fleksibilnog LongLife režima QI6:

kada to zatraži prikaz servisnog intervala, najkasnije na 30.000 km ili dve godine.

Koliko često treba menjati svećice?

Za normalan benzin usklađen sa EN 228:

na svakih 60.000 km ili četiri godine.

Motor zapremine 1,5 litara koristi četiri svećice.

Da li 1.5 TSI koristi zupčasti kaiš ili lanac?

Golf VIII 1.5 TSI/eTSI koristi zupčasti kaiš za pogon bregastih osovina.

Da li zupčasti kaiš treba menjati na 210.000 km?

Ne, univerzalni fabrički interval od 210.000 km ne treba navoditi za benzinski 1.5 TSI/eTSI.

Volkswagen tabela održavanja za Golf VIII ne navodi planiranu zamenu zupčastog kaiša benzinskog motora u normalnim uslovima. Interval od 120.000 km naveden je samo za zemlje sa visokim nivoom prašine.

Da li eTSI zahteva dodatno održavanje kaiša?

Da. 1.5 eTSI ima remenom pokretani starter-generator. U normalnim uslovima Volkswagen tabela održavanja predviđa zamenu njegovog Poly-V kaiša i zatezača na 180.000 km.

To ne važi za klasični 1.5 TSI bez 48-voltnog blagog hibridnog sistema.

Da li ulje u svakom DSG-u treba menjati na 60.000 km?

Ne. Volkswagen navodi 60.000 km samo za DSG 0DD i 120.000 km za DSG 0GC. Pre određivanja intervala mora se identifikovati tačan menjač.

Izvori i primenljivost

Ovaj tekst se zasniva na Volkswagen tehničkim informacijama za održavanje Golf 2020 i Golf Variant 2021, uključujući tabele servisnih režima, podatke o motorima, specifikacije ulja, intervale filtera, smernice za zupčasti kaiš i zahteve za kaiš starter-generatora kod eTSI verzija.

Dodatni zvanični Volkswagen izvori:

• Volkswagen tehničke informacije o pogonskim sistemima Golfa VIII
• Volkswagen tehničke informacije o Golf eTSI verzijama
• Volkswagen informacije o servisu motornog ulja
• Volkswagen Golf VIII tabele održavanja — izdanje 10.2020

Za tačan plan održavanja konkretnog vozila koristite VIN, prikaz servisnog intervala i Volkswagen Digital Service Schedule.