Žuta rotacija u Srbiji: Ko sme da je koristi i da li dozvoljava prolazak kroz crveno?

U Srbiji se poslednjih dana ponovo govori o žutim rotacionim svetlima i mogućnosti da ih koriste vozači privatnih automobila. Posebnu pažnju izazvala je tvrdnja da vozač koji prevozi teško povređenu osobu ili ženu na porođaju može da uključi žutu rotaciju i prođe kroz crveno svetlo.

Ipak, važno je razlikovati upozoravajuću funkciju žutog svetla od prava prvenstva prolaza. Žuta rotacija sama po sebi ne pretvara privatni automobil u vozilo hitne službe i ne oslobađa vozača obaveze poštovanja semafora.

Kada je dozvoljeno korišćenje žute rotacije?

Prema važećem Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, žuto rotaciono ili trepćuće svetlo koriste vozila koja obavljaju radove ili određene aktivnosti na putu, vozila pomoći na putu, šlep službe, vozila za vanredni prevoz, traktori, radne mašine i određena vozila privatnog obezbeđenja.

Zakon dozvoljava njegovo korišćenje i kao upozorenje na prinudno zaustavljeno vozilo, saobraćajnu nezgodu, priredbu ili drugu prepreku na putu. Ostali vozači tada moraju da povećaju opreznost i prilagode brzinu. Upotreba svetla dozvoljena je samo u slučajevima koje zakon predviđa.

To znači da prenosivo žuto svetlo može biti korisno kada se automobil pokvari i ostane na opasnom delu puta. Ono predstavlja dodatno upozorenje, ali ne zamenjuje uključivanje sva četiri pokazivača pravca, svetloodbojni prsluk, sigurnosni trougao i druge zakonske obaveze.

Da li žuta rotacija daje prvenstvo prolaza?

Ne. Žuta rotacija upozorava na opasnost, ali vozilu ne daje prvenstvo prolaza.

Status vozila sa prvenstvom prolaza imaju policija, hitna medicinska pomoć, vatrogasci, određena vojna i druga službena vozila kada koriste propisane plave svetlosne i zvučne signale. Privatni automobil sa žutim svetlom ne pripada ovoj kategoriji.

Važeći zakon jasno propisuje da crveno svetlo znači zabranjen prolaz. Isto pravilo važi i za vozilo na kojem je uključena žuta rotacija.

Šta ako vozač prevozi životno ugroženu osobu?

U javnosti se pojavilo tumačenje da vozač može da prođe kroz crveno kada je to neophodno radi spasavanja života. Takvu situaciju, međutim, ne treba posmatrati kao unapred dato pravo.

Zakon o prekršajima poznaje institut krajnje nužde. Prekršaj ne postoji ako je radnja učinjena radi otklanjanja neposredne i neskrivljene opasnosti koja nije mogla biti uklonjena na drugi način, pod uslovom da pričinjena opasnost ili šteta nije veća od one koja je pretila.

Drugim rečima, sud bi u konkretnom postupku mogao da utvrdi da je vozač postupao u krajnjoj nuždi. To, međutim, ne znači da uključena žuta rotacija automatski legalizuje prolazak kroz crveno.

Vozač bi morao da dokaže da je postojala stvarna i neposredna opasnost po život, da pomoć nije mogla da se obezbedi na bezbedniji način i da svojim postupkom nije izazvao veću opasnost za druge učesnike.

Kolike su kazne?

Za nepropisno korišćenje žutog rotacionog ili trepćućeg svetla fizičkom licu može biti izrečena novčana kazna od 10.000 do 20.000 dinara.

Za prolazak kroz crveno svetlo propisana je kazna od 20.000 do 40.000 dinara ili zatvor do 30 dana. Vozač dobija i šest kaznenih poena, uz zabranu upravljanja vozilom u trajanju od najmanje tri meseca.

Ako vozač izazove neposrednu opasnost ili saobraćajnu nezgodu, posledice mogu biti znatno ozbiljnije.

Šta vozači treba da zapamte?

Žuto rotaciono svetlo može povećati vidljivost pokvarenog ili zaustavljenog vozila i upozoriti druge učesnike na opasnost. Ono, međutim, ne daje pravo prvenstva, ne dozvoljava prekoračenje brzine i ne omogućava automatski prolazak kroz crveno svetlo.

U slučaju zdravstvene opasnosti najsigurnije je odmah kontaktirati hitnu pomoć i postupati prema instrukcijama službe. Samostalna vožnja kroz raskrsnice pod crvenim svetlom može dodatno ugroziti pacijenta, vozača i druge učesnike u saobraćaju.