Robotaksi bez vozača stiže u Dansku 2027: Koliko je Srbija daleko od autonomnih taksija?

Kineska kompanija WeRide, specijalizovana za tehnologiju autonomne vožnje, potpisala je strateško partnerstvo sa danskim operaterom električnih vozila GreenMobility. Cilj saradnje je pokretanje javno dostupnog robotaksi servisa u Danskoj tokom prve polovine 2027. godine.

Pokretanje usluge još nije definitivno, jer projekat mora da dobije potrebna regulatorna odobrenja. Kompanije navode da će testiranje i eventualno komercijalno uvođenje biti sprovedeni u saradnji sa danskim institucijama i u skladu sa pravilima Danske i Evropske unije.

Putnici će vozilo pozivati kao običan taksi

Za prevoz putnika trebalo bi da se koristi WeRide GXR, najnovija generacija robotaksija ove kompanije. WeRide ga predstavlja kao potpuno autonomno vozilo četvrtog nivoa, prilagođeno evropskim propisima.

Putnici bi trebalo da naručuju vožnju putem digitalne usluge, slično današnjim taksi i car-sharing aplikacijama. GreenMobility će projektu doprineti poznavanjem lokalnog tržišta i iskustvom u upravljanju flotama električnih vozila.

Danska kompanija trenutno upravlja sa više od 1.500 električnih automobila i kombija, dok WeRide navodi da njegova autonomna vozila posluju ili se testiraju u više od 40 gradova u 12 država.

Šta zapravo znači autonomija nivoa 4?

Autonomija četvrtog nivoa ne znači da automobil može samostalno da vozi bilo gde i u svim vremenskim uslovima.

Vozilo može da preuzme kompletnu vožnju bez ljudske intervencije, ali samo unutar unapred definisanog područja i pod određenim uslovima. To može da bude određeni deo grada, unapred mapirana zona ili ruta na kojoj sistem ima dovoljno precizne podatke.

Izvan tog operativnog područja vozilo možda neće moći da nastavi autonomnu vožnju.

Zbog toga će prve robotaksi usluge u Evropi verovatno raditi u pažljivo kontrolisanim gradskim zonama, a ne na svim putevima.

Zašto je izabrana Danska?

Prema navodima kompanija, Danska je izabrana zbog razvijene digitalne infrastrukture, velikog učešća električnih vozila, uređenog tržišta mobilnosti i regulatornog okruženja koje omogućava razvoj novih transportnih tehnologija.

Danska će postati šesto evropsko tržište kompanije WeRide. Kompanija je prethodno proširila aktivnosti na Španiju i Slovačku, uz postojeće projekte u Francuskoj, Belgiji i Švajcarskoj. Većina evropskih aktivnosti i dalje se odnosi na testiranja i pilot-projekte, dok WeRide već pruža komercijalne autonomne usluge u Kini i Ujedinjenim Arapskim Emiratima.

Da li bi robotaksi mogao da se pojavi u Srbiji?

Srbija već ima pravni okvir za testiranje autonomnih vozila. Propisi koji su stupili na snagu u decembru 2023. omogućavaju testiranje vozila trećeg i četvrtog nivoa autonomije, uz odgovarajuću dozvolu Ministarstva unutrašnjih poslova i potvrdu Agencije za bezbednost saobraćaja.

Testiranje mogu da organizuju pravna lica sa sedištem u Srbiji, a zahtev mora da sadrži podatke o vozilu, vozačima, organizatoru i području u kojem će se testiranje obavljati.

Međutim, dozvola za testiranje nije isto što i dozvola za redovan komercijalni prevoz putnika bez vozača. Za robotaksi servis u Beogradu ili Novom Sadu bilo bi potrebno dodatno urediti odgovornost u slučaju nezgode, osiguranje, tehničke kontrole, zaštitu podataka, daljinski nadzor i pravila za prevoz putnika.

Danski projekat zato može biti važan primer za Srbiju. On će pokazati kako jedna evropska država rešava prelazak sa ograničenog testiranja na uslugu koju mogu da koriste obični putnici.