
Беспилотные роботакси появятся в Дании в 2027 году: насколько к ним готова Сербия?
Компании WeRide и GreenMobility планируют запустить в Дании общедоступный сервис роботакси в первой половине 2027 года. Проект показывает, что беспилотные автомобили четвёртого уровня постепенно выходят за рамки экспериментов, однако коммерческий запуск будет зависеть от разрешений регуляторов.
Sections
Китайская компания WeRide, разрабатывающая технологии автономного вождения, заключила стратегическое партнёрство с датским оператором электрической мобильности GreenMobility.
Партнёры намерены запустить общедоступный сервис роботакси в Дании в первой половине 2027 года. Однако запуск пока нельзя считать окончательно подтверждённым: компаниям необходимо получить разрешения регулирующих органов.
Тестирование и последующее развёртывание сервиса планируется проводить совместно с датскими государственными учреждениями и в соответствии с законодательством Дании и Европейского союза.
Роботакси можно будет вызвать через приложение
Для перевозки пассажиров планируется использовать WeRide GXR — новое поколение беспилотных автомобилей компании. Производитель позиционирует модель как полностью автономное транспортное средство четвёртого уровня, соответствующее требованиям европейского рынка.
Предполагается, что пассажиры смогут заказывать автомобиль через цифровой сервис, как обычное такси или каршеринговую машину.
GreenMobility предоставит опыт управления локальными парками электромобилей. Сейчас датская компания эксплуатирует более 1 500 электрических автомобилей и фургонов. WeRide, в свою очередь, заявляет о присутствии своих автономных транспортных решений более чем в 40 городах 12 стран.
Что означает четвёртый уровень автономности?
Четвёртый уровень не означает, что автомобиль способен самостоятельно ездить по любым дорогам и при любых условиях.
Такая машина может выполнять всю задачу управления без вмешательства человека, но только внутри установленной операционной зоны. Например, это может быть определённая часть города, заранее нанесённый на карту район или ограниченный набор маршрутов.
За пределами этой зоны беспилотная система может оказаться недоступна.
Поэтому первые европейские роботакси, скорее всего, будут работать в контролируемых городских районах, а не свободно передвигаться по всей стране.
Почему выбрана Дания?
Компании объясняют выбор Дании развитой цифровой инфраструктурой, высокой популярностью электромобилей, зрелым рынком городской мобильности и благоприятной регуляторной средой.
Дания станет шестым европейским рынком WeRide. Ранее компания начала развивать проекты в Испании и Словакии, дополнив уже существующие программы во Франции, Бельгии и Швейцарии.
Пока европейская деятельность WeRide в основном ограничивается испытаниями и пилотными проектами. Коммерческие беспилотные сервисы компания уже эксплуатирует в Китае и Объединённых Арабских Эмиратах.
Могут ли роботакси появиться в Сербии?
В Сербии уже существует законодательная база для испытаний автономных автомобилей.
Правила, вступившие в силу в декабре 2023 года, разрешают тестирование автомобилей третьего и четвёртого уровней автономности. Для этого необходимо получить разрешение Министерства внутренних дел и сертификат испытания транспортного средства от Агентства по безопасности дорожного движения.
Организатором испытаний может выступать юридическое лицо, зарегистрированное в Сербии. В заявке необходимо указать сведения об автомобиле, водителях, организаторе и территории проведения тестов.
Однако разрешение на испытания не даёт автоматического права перевозить пассажиров в коммерческом режиме без водителя.
Для появления роботакси в Белграде или Нови-Саде потребуется дополнительно урегулировать страхование, ответственность при ДТП, технический контроль, защиту персональных данных, дистанционный надзор и правила коммерческой перевозки пассажиров.
Поэтому датский проект может стать важным ориентиром для Сербии. Он покажет, как европейская страна переходит от ограниченных испытаний беспилотных машин к реальному транспортному сервису для обычных пассажиров.